Pirelli hat sich etwas Neues einfallen lassen: den Super-Intermediate
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- Corwin Kunst
Die Formel-1-Piloten beschweren sich schon seit einiger Zeit über die Full-Wets. Deshalb hat Pirelli ab dem Großen Preis von Monaco neue Regenreifen eingeführt. Der neue Gummi wurde ausgiebig getestet, aber am Wochenende in Belgien wurde schmerzlich deutlich, dass niemand den blauwangigen Reifen benutzen will. Pirelli hat eine Lösung im Kopf.
Der Verzicht auf die Full-Wets lässt sich zum einen damit erklären, dass der Reifen nur funktioniert, wenn die Strecke sehr nass ist, und zum anderen fährt die Formel 1 nicht öfter als früher, wenn viel Wasser auf der Strecke ist. Die Full-Wets sind also so gut wie nutzlos, denn beim (später gestarteten) Sprintrennen in Spa-Francorchamps wollten alle so schnell wie möglich nach dem Start auf Intermediates wechseln.
"Super-Intermediates" in der F1?
Pirelli will den Teams in der Königsklasse des Motorsports nun vorschlagen, einen "Super-Intermediate" einzuführen. Dieser Reifen würde die Intermediates und Full Wets ersetzen und das Beste aus den beiden Mischungen kombinieren. Dieser Reifen hätte ein größeres Betriebsfenster und könnte daher unter mehr verschiedenen Bedingungen eingesetzt werden.
"Dieser Intermediate sollte mit mehr Wasser umgehen können als der aktuelle. Er muss einen größeren Bereich abdecken – von zu feucht für Slicks bis zu dem Punkt, an dem es wegen zu viel Nässe zu gefährlich wird", erklärte Mario Isola gegenüber Auto, Motor und Sport. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Mitnahme von nur einer Art von Regenreifen anstelle von zwei auch zur Haltbarkeit beiträgt. Sehr oft werden Reifen mitgebracht, die gar nicht benutzt werden, sondern zu und von den Rennstrecken transportiert werden müssen.
Isola wird die Idee bald den Teams vorstellen, aber frühestens ab der europäischen Saison 2024 wird dieser Reifen bei Grands Prix zu sehen sein. Zuerst müssen die Rennteams zustimmen, dann müssen Entwicklung und Tests stattfinden, sagt der Pirelli-Chef.